Los 5 mejores coches clásicos para invertir: guía completa

En el mundo de la automoción, hay gustos para todos: mientras a unos les fascinan los coches último modelo con la tecnología más puntera, a otros les deslumbran los coches clásicos; coches cuyo diseño, tecnología y estética en su día marcaron una época y enamoraron a miles de conductores, cineastas y a buena parte de la sociedad. Si a ti también te apasionan estos autos, tienes anotadas en el calendario todas las ferias de coches clásicos de España y quieres invertir en ellos, en este artículo de Wikidriver te daremos algunos consejos para que sepas cómo elegir los mejores coches clásicos, cuáles son los modelos más destacados y qué cuidados y mantenimiento hay que hacer de este tipo de vehículos para que puedan tener aún una vida más longeva, si cabe. 

Los amantes de los coches clásicos tienen un denominador común: pasión por los vehículos de antaño, unos buenos ahorros y tiempo para visitar ferias automovilísticas, comparar precios y valorar cuál es la marca y modelo que más se ajusta a sus preferencias. Sin embargo, no es lo mismo comprar un coche clásico para coleccionarlo que para restaurarlo, o bien adquirirlo como inversión. A continuación, te explicaremos qué cuestiones debes tener presentes en cada caso para que aciertes con la compra y la inversión valga la pena.

Cómo elegir un coche clásico para restaurar o coleccionar

En primer lugar, si te interesan los coches clásicos para restaurar, debes tener en cuenta algunos factores clave como:

• La finalidad de la restauración (¿tenerlo en el garaje sin circular?, ¿usarlo a diario?, ¿exhibirlo en ferias o participar en concursos?)
• El presupuesto
• El tiempo
• Los conocimientos técnicos que necesitas para reparar el vehículo

En el proceso de restauración de coches clásicos también hay que analizar la disponibilidad de piezas que hay en el mercado (recuerda que siempre es mejor utilizar recambios originales que piezas de otros modelos) ya que, de lo contrario, no podrás repararlo y el esfuerzo económico habrá sido en vano. Para ello, puedes buscar en tiendas on line, desguaces, mercadillos, clubes de aficionados o ferias de coches de época.

Si, en cambio, prefieres comprar un auto clásico para coleccionarlo, sin ninguna otra intención que la de tu simple goce y disfrute, deberás valorar el presupuesto con qué cuentas y la disponibilidad de los modelos que más te interesen. 

Autos clásicos como inversión: ¿cuáles son los mejores modelos? 

Otra posibilidad a la hora de comprar este tipo de vehículos es adquirirlos como inversión. Los coches de época son un valor refugio con tendencia a revalorizarse que atrae a muchos amantes de la automoción con un poder adquisitivo alto. 

Para rentabilizar la compra y sacar el máximo provecho, antes de decantarte por uno u otro modelo de nuevo deberás contemplar varios factores, como el valor histórico del automóvil, la demanda que tiene en el mercado y, evidentemente, el presupuesto de qué dispones. 

A continuación sigue un listado con los mejores autos clásicos para invertir, pertenecientes a los años 70, 80, 90 y 2000; algunos de ellos son marcas de coches antiguos fabricados en nuestro país y otras llevan sello extranjero.

Citroën BX, confort superior y diseño de Marcello Gandini

De marcadas líneas rectas, un parabrisas trasero muy amplio y cinco puertas, el Citroën BX fue uno de los automóviles más destacados de los 90 y en los 12 años que duró su producción (de 1982 a 1994) se fabricaron más de 2.315.000 unidades, hecho que lo convirtió en uno de los modelos más exitosos de la marca francesa. 

Diseñado por el italiano Marcello Gandini, salió al mercado en 1982 y, dos años más tarde, fue nombrado Coche del Año en España. 

Tras el BX original aparecieron numerosas versiones (como la también exitosa BX Break-Evasion en 1984), que contaban con distintos equipamientos, motorizaciones y carrocerías. 

Audi TT Serie 1, el equilibrio perfecto entre estilo, rendimiento y exclusividad

En 1995 la marca alemana de los cuatro aros sacó al mercado un modelo deportivo que dejó boquiabierto a miles de conductores: de formas redondeadas, seductoras curvas y una elegante carrocería de aluminio anodizado, el Audi TT Serie 1 rompió con la estética dominante de finales de los 90 e introdujo un nuevo concepto de deportivo con un diseño revolucionario. 

En los años posteriores el Audi TT sufrió algunas modificaciones y mejoras, como la incorporación de un alerón trasero y de ventanas en los cuartos traseros detrás de las puertas, una nueva suspensión para aumentar la seguridad del vehículo y la tracción a las cuatro ruedas. 

El modelo se produjo de 1998 a 2006 y en el año 2000 el TT Cupé fue nominado al premio North American Car of the Year, además de figurar en la lista de los diez mejores coches del 2000-2001 de la revista de motor Car and Driver . En 2023, el deportivo cumplió 25 años y para celebrarlo Audi lanzó 25 unidades exclusivas para el mercado español basadas en el TT Cupé  de 245 CV.

Lamborghini Countach, el superdeportivo de los ochenta

Y si hablamos de deportivos no de los años 90 sino de los 80, por fuerza debemos mencionar el Lamborghini Countach, una referencia indiscutible del automovilismo que fascinó por su increíble diseño y sus prestaciones de máximo nivel. 

De nuevo, el aclamado diseñador Marcello Gandini asombró al mundo con un automóvil de estética futurista en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1971. Con una carrocería de aluminio y fibra de vidrio, tracción trasera y un motor V12 de gasolina, el superdeportivo incorporaba lo que en diseño automovilístico se conoce como «cabina avanzada», es decir, un habitáculo adelantado para poder albergar un  motor central-trasero. 

La primera generación del Countach fue llamada LP 400 y de 1974 a 1978 se fabricaron 151 unidades, si bien la marca siguió produciendo nuevas versiones del modelo hasta 1990 y una edición especial para celebrar el cuarto de siglo del icónico vehículo.

Ford Fiesta, el primer automóvil de Ford fabricado en España

Después de 47 años de historia, 17 millones de unidades fabricadas y ocho versiones, podemos asegurar sin titubeos que el Ford Fiesta ha sido uno de los coches más exitosos que se han producido en nuestro país. En 1976 la fábrica valenciana de Almusafes empezó la fabricación de este modelo de Ford, caracterizado por su carrocería hatchback (el primer automóvil de la marca en incorporarla), tracción delantera, cambio manual de cuatro velocidades y un motor apodado «Valencia», en un claro guiño de la marca a su sede valenciana.

Enseguida el Ford Fiesta fue todo un éxito y en tan solo tres años la compañía americana llegó a producir un millón de unidades. A la primera generación del Ford Fiesta le siguió una segunda, una tercera y así hasta ocho, que introdujeron revisiones y cambios para mejorar las prestaciones del modelo original y adaptarse a la estética y demandas de los nuevos tiempos. Finalmente, el 7 de julio del año pasado, la marca detuvo la producción del Ford Fiesta tras casi 50 años, poniendo fin así a uno de sus modelos más exitosos en territorio europeo.

Aston Martin DB7, un clásico que nunca muere 

Considerado por muchos uno de los coches más bellos y elegantes de la historia de la automoción, el Aston Martin DB7 rompió moldes en el Salón del Automóvil de Ginebra cuando fue presentado en 1993. 

De líneas curvas, carrocería de acero y motorización de seis cilindros, en seguida se convirtió en el modelo más vendido de la marca británica hasta la fecha y dio origen a varias versiones desde que empezó a fabricarse en 1994 hasta el año 2003. El Aston Martin DB7 fue diseñado por el prestigioso Ian Callum (quien también hizo grandes diseños para Jaguar, Mazda y Volvo) y se distinguía por las soluciones de alto nivel que incorporaba, como el chasis monocasco de acero, suspensiones independientes delanteras y traseras, caja de 5 velocidades o automática de 4 y dirección asistida de cremallera, entre otros. Un año más tarde la marca lo sustituyó por el Aston Martin DB9, después de haber producido más de 7.000 unidades en todo el mundo.

Mantenimiento y cuidados para coches clásicos

Ahora que ya hemos repasado algunos de los mejores coches clásicos del mercado en los que vale la pena invertir, es muy importante saber qué mantenimiento debemos hacer de un vehículo con estas características. 

Y es que si en un coche convencional los cuidados y mantenimiento son esenciales para asegurar un buen funcionamiento y alargar su vida útil, aún lo son más en los coches de época. Por ello, es altamente recomendable:

• Utilizar gasolina y aceites especiales
• Revisar con frecuencia el nivel de aceite
• Usar modelos de neumáticos diseñados especialmente para este tipo de coches
• Utilizar recambios de piezas originales
• Guardar el vehículo en un lugar cerrado y resguardado
• Desconectar la batería si no se usa con frecuencia
• Realizar una revisión anual en un mecánico especializado en coches clásicos. 

A modo de conclusión, en este extenso artículo te hemos explicado cuáles son los mejores coches clásicos para invertir, qué factores debes tener en cuenta si prefieres adquirirlo para restaurarlo o coleccionarlo y qué mantenimiento es el adecuado para que estos coches de época estén en perfectas condiciones. Dicho esto, si tienes unos buenos ahorros y tiempo para comparar ofertas, ha llegado el momento de pasearte por las ferias de coches clásicos, dejarte seducir por el que más te deslumbre y hacerte con ese coche que tanto anhelas.