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Cuando hablamos de coches eléctricos, a menudo se señala su limitada autonomía, la escasez de puntos de recarga y su alto precio como los principales puntos débiles de este tipo de vehículos. Para acabar con todos estos problemas, la marca Xiaomi ha desarrollado un nuevo coche eléctrico que ya ha causado furor y una larga lista de pedidos en el mercado chino: nos referimos al Xiaomi SU7, presentado mundialmente a principios de este año. Con unas prestaciones y una potencia superior a las de otros competidores y un precio muy competitivo (menos de 28.000 euros), el SU7 pronto podría dar el salto del mercado asiático al europeo y llegar a nuestro país. En este artículo de Wikidriver te daremos todos los detalles de este nuevo automóvil eléctrico y a qué retos se enfrenta para que pueda comercializarse en España.
En los últimos años, las sinergias entre las compañías del sector automotriz y el tecnológico se han hecho cada vez más frecuentes: prueba de ello, son la colaboración entre BMW e Intel, Volkswagen y Apple, y Daimler –empresa responsable de Mercedes– y Bosch para desarrollar coches cada vez más potentes, autónomos, sostenibles y con mayores prestaciones. Siguiendo esta misma estela, recientemente la marca china Xiaomi ha decidido introducirse en la industria automovilística de la mano del fabricante chino BAIC, pasando de ser esencialmente una destacada compañía de telefonía móvil a un potente gigante tecnológico con un negocio altamente diversificado. Entre las múltiples líneas de negocio del grupo, destaca su apuesta por hacerse un hueco en la industria automotriz eléctrica con Xiaomi SU7, un vehículo que ha fascinado a los compradores chinos.
Xiaomi SU7: ficha técnica y características principales
Presentado en el Salón del Automóvil de Tokio a finales del año pasado y en el Mobile World Congress de Barcelona hace escasos meses, el Xiaomi SU7 ha irrumpido con fuerza en el mercado eléctrico. Con un marcado diseño deportivo, este sedán de casi cinco metros de largo por dos de ancho, destaca por sus prestaciones (es capaz de alcanzar los 210 km/h), su gran autonomía (hasta 700 km con cada recarga) y, sobre todo, su económico precio en comparación con otros competidores: 27.667 euros en su versión Standard. La marca dispone de dos versiones más del SU7: el Pro y el SU7 Max, que ofrecen mayores prestaciones. Así, mientras el Standard y el Pro tienen una arquitectura de 400 V y tracción trasera, el SU7 Max tiene una arquitectura superior (800 V) y un motor adicional en el eje delantero.
Tanto el Xiaomi SU7 Standard, como el Pro y el Max completan el sistema inteligente ‘Human x Car x Home’ de la marca y potencian cinco tecnologías básicas del coche eléctrico: Motor eléctrico, batería, hipercondensación, conducción autónoma y cabina inteligente.
Ahora que ya hemos repasado sus características principales, examinemos ahora la ficha técnica del Xiaomi SU7:
- Tipo de carrocería: berlina de cinco plazas
- Medidas y peso: 4,99 metros de largo, 1,96 metros de ancho, 1,40 metros de alto, 3 metros de distancia entre ejes y 1.980-2.205 kg de peso
- Capacidad del maletero: 517 en el maletero trasero y 105 litros en el maletero delantero
- Potencia máxima: 220 kW (295 CV) / 495 kW (664 CV)
- Velocidad máxima: 210 km/h (versión Standard) / 265 km/h (versión Max)
- Aceleración: de 0 a 100 en 2,78 segundos (versión Max)
- Cargador: 486 vatios / 871 vatios (versión Max)
- Batería: hasta 700 km, según ciclo CLTC (73,6 kWh)
- Sistemas ADAS: sistema de conducción completamente autónoma, incluida la búsqueda de aparcamiento sin la presencia del conductor
- Multimedia: pantalla central de 16,1″, head-up de 56 pulgadas y pequeña pantalla rotativa para el cuadro de instrumentos
- Otros: sistema operativo HyperOS, compatible con Apple mediante AirPlay, cargador de móvil de 50 W, dos tablets para los asientos traseros, compatibilidad total con cualquier dispositivo Xiaomi e integración con el teléfono móvil Xiaomi con HyperOS, 7 airbags y Xiaomi Pilot.
Autonomía del coche eléctrico SU7
La autonomía del Xiaomi SU7 en versión Max merece un punto y aparte, ya que es uno de los puntos fuertes del vehículo: gracias a una batería de 101 kWh, es capaz de cargar 200 km de autonomía en apenas 5 minutos y llegar a los 510 km en 15 minutos de carga.
Hasta ahora, los vehículos eléctricos con más autonomía lograban alcanzar los 600 y 700 km, a excepción del Mercedes EQS, que lograba casi la misma autonomía que el SU7 (799 kilómetros).
Precio del Xiaomi SU7
Otro de los puntos más destacados de este nuevo vehículo eléctrico es su precio. El modelo básico Standard (700 km y una velocidad máxima de 210 km/h) tiene un precio de 215.900 yuanes (unos 27.667 euros al cambio), 4.000 euros por debajo del Tesla Model 3, con un coste de 245.900 yuanes (31.500 euros).
En relación a los modelos Pro y SU7 Max, tienen un coste superior debido a sus mayores prestaciones y a una autonomía más extendida: concretamente, la versión Pro cuesta 245.900 yuanes (unos 31.500 euros) y el SU7 Max (el modelo más potente y con mayor autonomía de los tres, que Xiaomi compara con el Porsche Taycan Turbo) llega a los 299.900 yuanes (unos 38.300 euros).
A día de hoy, la compañía tecnológica no ha facilitado datos sobre cuánto costará el vehículo en otros mercados, de modo que solo tenemos la referencia del coste que tiene en China y su conversión a euros. Sin embargo, es de esperar que el precio en España sea bastante más elevado debido a los impuestos (en China el IVA aplicado al sector automotriz es del 13 %, mientras que en España es del 21 %), los costes de importación y los fuertes aranceles que la Unión Europea aplicará sobre los vehículos chinos, que podrían llegar al 38,1 % según anunció Bruselas recientemente.
A estos importes, también habrá que añadir el coste de recargar el coche eléctrico en los puntos de recarga y el del mantenimiento del vehículo, si bien en los automóviles eléctricos suele ser más bajo que en los de combustión.
Fecha de lanzamiento en España
A día de hoy, Xiaomi tampoco ha especificado cuándo podría empezar a comercializar el vehículo fuera de Asia y, en concreto, cuándo llegará a nuestro país. Sin embargo, la marca china sí que ha anunciado que el coche eléctrico saldrá a la venta en España durante este 2024, de modo que en los próximos meses Xiaomi debería dar más detalles de la fecha de lanzamiento del Xiaomi SU7 en el mercado español.
Faltará por saber la autonomía que homologará el Xiaomi SU7 en el ciclo europeo WLTP (presumiblemente más baja que el obtenido en el ciclo CLTC chino) y los resultados que obtendrá el vehículo eléctrico en el programa europeo de de evaluación de automóviles nuevos NCAP.
De momento, solo es posible adquirir este coche en China, donde ha tenido un éxito arrollador: cuatro minutos después de su lanzamiento oficial, Xiaomi registró 10.000 pedidos, que se convirtieron en 20.000 al cabo de siete minutos. Pasadas 24 horas, la marca alcanzó los 90.000 pedidos, hecho que resume la gran acogida de esta berlina eléctrica en el mercado asiático. Hasta principios del mes de mayo, Xiaomi ya había entregado 10.000 unidades. Sin embargo, dadas las altísimas cifras de pedidos (cerca de 100.000 coches) y los largos tiempos de espera (casi ocho meses), la marca decidió añadir un segundo turno en la planta de fabricación para aumentar la producción a 20.000 unidades mensuales.
En conclusión, pues, deberemos estar atentos a la actualidad en el sector automotriz en los próximos meses para saber cuándo llegará finalmente a España el Xiaomi SU7 y qué coste tendrá. Aunque el vehículo ha despertado un gran interés en China debido, sobre todo, a su bajo precio y a sus prestaciones (recordemos que es más económico que su rival de Tesla), el presumible encarecimiento de precio en el mercado europeo y español podría suponer un freno a su comercialización e impedir el éxito que ha tenido en el mercado asiático.
